PAM Tío Lalo

Descripción del Proyecto

El PAM “Tío Lalo”, construido por CONAVRE en 1987 dentro de la serie C‑IV‑14.35, llegó a nuestros talleres totalmente desgastado tras décadas de faenas en Juan Fernández. En 2009 llevamos a cabo una reparación y reconstrucción integral que incluyó refuerzos estructurales, sustitución de cuadernas dañadas, instalación de un motor diésel 140 HP, modernización de la cabina y aplicación de un nuevo esquema de pintura marina.

Origen y versatilidad del diseño C‑IV‑14.35

La serie, diseñada en 1981 por CONAVRE, se concibió como plataforma multipropósito capaz de adaptarse a pesca con arpón, longline, cerco, transporte de carga o pasajeros, manteniendo estabilidad certificada IMO y gran autonomía gracias a sus depósitos de 3 000 L de combustible y 1 000 L de agua.

Características destacadas tras la restauración

• Bodega compartimentada de 25 m³ con viveros para langosta.
• Desplazamiento en carga: 47 t · Velocidad de crucero: 8,5 kn.
• Pluma de carga de 1 000 kg y aparejo vélico auxiliar (vela cangreja + foque).
• Habitabilidad completa: 6 camarotes, cocina, baño, comedor y estar.

El “Tío Lalo” refleja la filosofía de CONAVRE: embarcaciones robustas, modulares y eficientes en su relación potencia‑desplazamiento que, gracias al GRP, reducen drásticamente los costos de mantenimiento y prolongan su vida operativa.

Ficha Técnica del Proyecto

• Cliente: Daniel Paredes
• Ubicación: Juan Fernández, Chile
• Duración de reparación: 20 semanas (2009)
• Tipo de Proyecto: Reconstrucción integral de pesquero PAM
• Servicios Aplicados: Refuerzo estructural, motorización, reparación de casco, habilitación interior, pintura marina
• Materiales: GRP, resinas epóxicas, diésel, maderas marinas